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随着这几年经济发展、人民生活水平的提升，现在拥有一辆属于自己的车，早已不是什么梦想。都想把自己的座驾变得与众不同，没错，国内没开放改装，但走上改装不归路的人真的并不少，下面跟着汽车维修连锁加盟小编就一起来看看到底“装不装”！

轮毂篇：

在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：

1、目前的轮胎规格，自己真的不满意吗?

2、是否只要改善其中某项品质即可?是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型?

3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担?

4、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力?

5、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用?

在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎” 是没有办法折换多少现金的，差不多是白白丢弃了全新的原厂轮胎。

车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大加宽是毫无意义的。目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间，搭配1.1-1.3吨的车重，采用185/60R14或是195/55R15 规格的轮胎恰到好处。如果胎宽只有175mm，那么要升级还有情可原，如果已经是195mm了，再加宽也就没什么必要。轮胎过于加宽加大可能会造成方向沉重、加速无力、耗油升高、影响ABS制动等等，所以对自身车辆有足够的了解之后再做决定吧。

排气和声浪篇：

S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。

内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）

G型：用于2.0以上大排量发动机的，通过3次回压达到降低声音的作用，延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右。提升中低转速扭力（S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车）

直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。

Y型：提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右

街鼓：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉，街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错，

M鼓：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就会变慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度就快，通过调节阀的速度就会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了，又在4000转的时候声音又静下来了。

HKS型：是直排带回压的，提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小，比回压的大，比较清脆，在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。（有日本HKS的效果）设计原理：气流沿壁走向。

中段：用来连接头焦和尾段，同样对马力有提升3-4匹的作用。

车灯篇：

卤素灯

又称为钨卤灯泡、石英灯泡，是白炽灯的一个变种。其原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨又会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此，卤素灯比起更早的白炽灯寿命更长，是一种进步。

不过随着车灯的不断演化，卤素灯的缺点开始显现。卤素灯在夜间或天气不好，比如雨雾天气的情况下照明效果欠佳，甚至是大大降低，使得驾驶员的视野受到很大影响。而这主要体现在亮度不够。因此，不少车主会寻求其他照明系统，像氙气灯、LED灯等是目前最为潮流的车灯改装选择。

寿命：平均500小时以上

能耗：一般卤素大灯55w

照明效果：光线均匀，但亮度相对一般，但黄色车灯穿透性很强

换装建议：如果原车灯是卤素灯的话，其实不一定就要改成LED灯。现在不少国际品牌已经推出了白光型升级卤素灯泡，这些产品与汽车出厂配备普通卤素车灯相比，在颜色、亮度和寿命上都有很大提升。而且更关键的是，价格远远低于氙气灯、LED灯的价格，在出现损坏时更换也相对更经济实惠。此外，卤素灯在这三种灯中穿透性最好，因此无论其他灯怎么改，还是建议远光灯采用传统的卤素灯。

氙气灯

简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。因此，你仔细观察就会发现，HID氙气灯头里并没有灯丝，而是利用电极之间产生电流，促使氙气分子碰撞产生亮度，不存在钨丝烧断的问题。

氙气灯工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度却是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。由于亮度很高，因此能够提供更宽、更亮、距离更远的照明效果。而且氙气灯不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭，因此在遇到车灯故障时不至于突然熄灭，增加了安全性，为车主赢得了紧急处理的时间。

但氙气灯也有明显缺点，最大的缺点就是穿透率低，遇到雨雾天气时就比较吃亏;而且要达到完全亮点需要2到3秒的时间，因此一般不建议远光灯换成氙气灯。不过也有例外，有部分氙气灯的色温偏黄，相对穿透性较强。氙气灯的价格也比卤素灯贵。

寿命：寿命长达30000小时以上，是一般卤素灯泡寿命的6倍

能耗：常规氙气大灯35w

照明效果：相对光线集中，亮度很高

汽车维修连锁加盟小编换装建议：氙气灯有亮度高的特点，价格相对来说也比LED更低一些。但氙气灯也存在不能瞬时达到最亮的缺点，而且穿透性较低。因此一般建议是车头近光大灯改装成氙气灯就行了。

LED灯

LED灯是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。与卤素灯、氙气灯明显不同的是，LED车灯是由数量多、体积小、亮度高的灯粒组合而成，因此可以很方便地设计成各种形状，看起来更美观。

LED灯是目前最为节能的，不过它属于冷光灯，其承受高温能力稍弱，聚光效果也略差于氙气大灯。LED灯在亮度方面最具优势，比起氙气灯还要亮，而且可以瞬间点亮不用等。不过LED灯在照明距离上有欠缺，穿透性较差，所以一般不使用于车头灯。但这个现象现在已经被打破，在科技的进步下不少车型的大灯已经采用了LED大灯。此外，LED灯的工作温度很低，因此存在散热问题——如果散热不佳会大幅缩短寿命。

寿命：寿命可长达100000小时

能耗：能耗仅为卤素灯1/20

照明效果：光谱几乎全部集中于可见光，发光率很高，亮度在氙气灯、卤素灯中最高

汽车维修连锁加盟小编换装建议：LED的优点很明显，能够瞬间达到最亮、节能、亮度最高，而且有许多漂亮的设计，最为美观好看。但如果要改装成LED灯的话，首先要考虑的是成本问题。LED灯由于技术更为先进，因此维修成本也很高。而且很多车型如果LED灯组坏掉的话，要更换整个灯总成，价格起码在数千元以上，上万元也不奇怪。

如果你是一个喜欢操控、并对原厂性能进一步提升、亦或是在外观上有自己的想法，那么改装还是不错的选择的。